很多人都钟爱于摩托车的速度与激情。摩托车发展至今，流派已经足够丰富，技术已经足够先进，排量也已经足够饱满。

如果说之前工厂都忙着冲量和数钱，在技术上无所作为，胸无大志。这样的指摘，或许还不算过分。但随着摩托车行业进入一个瓶颈期，各厂的销量纷纷下滑，意志不坚定的投机主义者，早已纷纷离场。剩下的企业，无不面临利润下滑甚至亏损的状态。之所以还做摩托车，有的是认为还有机会，愿意坚守下去；有的是因为东北摩托联盟的情结，从摩托车起家，虽然企业早已多元化，但不愿放弃最初的事业，亏点钱也愿意干下去。中大排量，作为最后一个机会，大家都在瞄准很久了。

因此，一款中大排量车型的上市，并不像很多人想象的那么简单。市场还在培育，配套体系也并不完善。从立项到研发到批量生产，需要3到5年甚至更长时间，资金动辄几千万。就目前而看，投资中大排量，投资和收益还不成比例。之所以投资，摩托车企业看中的是未来，而不是现在。