玖联优配APP下载产品大年启幕，金标大众重构合资纯电市场价值

2026北京车展上，金标大众携旗下ID. 与众品牌悉数亮相，首款搭载CEA区域控制架构的与众07正式登场，与众08、与众09同步展出，呈现出大众在华纯电赛道的技术储备与产品布局。

当下，中国新能源汽车市场已进入智能化内卷、品牌分化加剧的深水区，过去传统合资车企面临技术适配、用户迭代、市场挤压的多重挑战。作为大众集团专为中国市场打造的纯电品牌，ID. 与众以底层架构创新补齐智能化短板，以本土化速度响应市场节奏，同时凭借差异化品牌定位、全矩阵产品布局与灵活渠道策略，在年轻智能纯电赛道开辟出专属增长空间，成为大众汽车在华电动化转型的关键突破口。

重构合资纯电旗舰价值

智能化是中国新能源市场的核心竞争壁垒，而电子电气架构则是决定智能体验的底层根基。在本届北京车展上，ID. 与众推出的与众07，作为大众集团首款基于CEA区域控制架构打造的量产车型，彻底改写了外界对外资品牌纯电车型智能化响应慢、适配性不足的固有印象，也标志着金标大众的本土化研发与技术落地能力迈入全新阶段。

CEA区域控制架构为用户带来的最直观价值，体现在交互体验的跨越式升级。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官汤廷万表示，该架构让车辆交互速度达到前所未有的水平，语音指令响应极速且执行精准。“进行语音交互时发出指令，以前所未有的速度得到响应，而且响应非常精确。比如说你可以发出指令：‘车窗降下来一半，’它就会精准地执行，把车窗降下来一半。”这种精细化、即时性的交互能力，完全贴合中国用户对智能座舱的使用习惯，让德系造车的严谨与本土智能体验完美融合。

从产业与成本维度来看，CEA架构的共享属性，为大众在华合资体系带来了长效的效率红利。汤廷万透露，这一架构将由大众在华各合资企业共享，通过硬件复用、研发流程优化大幅降低成本，而成本优化最终会体现在产品定价上，让消费者享受更具性价比的纯电产品，形成车企与用户的双赢格局。这不仅是技术层面的突破，更是大众在华电动化规模化降本的核心抓手。

面对中国市场“快迭代、快上新”的竞争节奏，金标大众打破了跨国车企传统的研发模式，与众07仅用18个月就完成从架构到整车集成的完整开发流程，创下大众集团同类项目的最快开发纪录。这一“中国速度”的背后，是大众集团将中国市场作为电动化核心阵地的战略倾斜，也是金标大众全链条本土化运营的成果。

在行业普遍以牺牲安全换取速度的内卷环境下，金标大众始终坚守德系品质底线，实现了速度与安全的平衡。汤廷万强调，大众在全球任何市场都坚持超越当地法规标准进行验证，与众07上市前完成了350万公里实际道路实测，而非实验室模拟；国内法规要求后碰测试速度为50公里/小时，金标大众主动提升至80公里/小时，以更严苛的标准保障驾乘安全。“即便比新势力多花一到两个月的开发时间，投入更多成本，只要能打造出全世界最安全的汽车，这样的投入就是值得的。”

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席运营官刘展术表示，CEA架构从底层解决了智能化的核心痛点，与众07可全面满足用户对智舱丝滑跟手、智驾功能完备、生态系统丰富的核心需求。定位为B级纯电轿跑的与众07，在操控层面经过同级对比测试，表现稳居前列，时尚的轿跑造型搭配出色的驾控体验，精准瞄准品牌定义的“乐活青年”群体——这类用户以单身、新婚人群为主，对智能化和驾驶质感高度敏感，预计将成为ID. 与众全系中年龄最年轻的用户群体。

产品大年启幕

2026年是ID. 与众的产品大年，也是金标大众电动化战略从技术储备转向市场攻坚的关键一年。

不久前，金标大众旗下首款全时互联全尺寸纯电SUV与众08已在深圳正式上市，新车推出Pure、Ultra、Max三款配置，官方指导价22.99万元-28.99万元，限时购车权益至高56000元。该车在智能驾驶上由小鹏汽车赋能，搭载行业领先的VLA端到端大模型，覆盖高速与城市NOA，标配双图灵芯片带来1500 TOPS同级最高算力，配合26颗高精度感知硬件，实现“车位到车位”全场景辅助驾驶，从公开道路到园区地库均可完成无缝辅助与自动泊入。这款历经24个月开发的旗舰车型，融合德系精工和本土创新，全程由中国用户定义产品需求，打破合资品牌在高端纯电市场的智能化短板，正式拉开金标大众2026“产品大年”的序幕。

2026年是金标大众的产品密集投放期，品牌将迎来规模化的产品攻势。随着08上市、与众07北京车展全球首秀，ID. 与众已完成主流细分市场的全覆盖，形成梯度清晰的产品阵容。

其中，与众07主打B级纯电轿跑，切入年轻用户首购市场；与众08作为中大型旗舰SUV，是品牌当前的销量主力，其核心竞争力在于兼顾德系安全耐久、顶级操控与顶尖智舱智驾能力；而大众之夜亮相的与众09则定位大型旗舰纯电轿车，车长超5米，设计打破纯电旗舰轿车同质化困境，运动与优雅兼具，进一步拔高品牌高端形象。

面对“三家大众同台”的在华格局，以及新势力、自主品牌的竞争，ID. 与众以清晰的差异化定位、全矩阵产品布局、灵活的渠道模式，构建起独有的竞争壁垒，重塑大众在华纯电市场的竞争格局。

在品牌定位上，汤廷万用“不同性格，同一大众” 界定大众在华三大合资主体的分工。一汽-大众、上汽大众与ID. 与众共享大众品牌基因，但在设计语言、品牌标识、目标客群上形成鲜明区隔。ID. 与众从诞生之初就全力聚焦纯电，无燃油车业务包袱，是大众专为年轻、追求个性的用户打造的纯电品牌。刘展术表示，ID. 与众的核心定位是“大众智能纯电新势力”，品牌调性年轻、潮流、进取，内部口号“Pioneering the New Volkswagen in China”，与另外两家合资企业形成区隔。

渠道网络是品牌触达用户的核心载体，也是金标大众补齐合资品牌服务短板的关键环节。截至目前，金标大众全国门店数量已超140家，2026年底计划突破280家，覆盖超100个主要城市，并全面下沉至三四线城市。2026年年内，品牌第5家直营ID. UNYX体验中心将落地杭州，进一步强化核心城市的品牌形象与用户体验。针对网点尚未覆盖的区域，金标大众与一汽-大众达成经销商网络战略合作，创新推出“店中店”模式，与众08作为双方合作的首款车型，以轻量化、高效率的方式快速补齐线下触点，实现市场覆盖最大化。

对于“店中店” 模式，刘展术表示，这是双赢战略，对ID. 与众而言，可快速补齐低线城市空白网点，提升品牌曝光与销售触达；对经销商而言，能提前积累纯电用户运营经验，获得新盈利增长点。选择一汽-大众合作，核心是未来两年双方产品线无重叠，保障渠道利益。目前与众08交付稳步爬坡，金标大众品牌近4个月销量持续上行，渠道协同效应初步显现。

面对行业竞争与市场趋势，汤廷万判断电动化是全球汽车产业不可逆的长期趋势。欧盟已出台燃油车禁售法规，政策导向明确；中国市场优势更为突出，平均电价仅为德国的20%，用车成本远低于燃油车，以上海为代表的城市新能源上牌政策红利持续释放，新能源市场增长空间广阔。

作为大众集团在华电动化转型的桥头堡，金标大众承担着技术本土化、产品快速迭代、品牌年轻化的核心使命。不同于传统合资品牌的电动化试水，金标大众从研发、制造到销售服务全链条聚焦智能纯电，以CEA架构打通智能化底层，以差异化品牌切割年轻市场，以高效渠道快速上量，以全球统一标准对抗行业内卷。在新能源市场从政策驱动转向产品、技术、品牌、服务综合竞争的新阶段，金标大众的探索为大众集团在华电动化转型找到了新方向。随着产品矩阵完善、渠道网络下沉，ID. 与众将持续释放竞争力，助力大众集团重夺在华纯电市场话语权，推动大众在华电动化转型迈入全新阶段。

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